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　　据德国“中国平台”网站9月21日报道，一项研究显示，尽管存在关于去风险的政治讨论，但德国对外直接投资越来越多地流向中国。德国经济研究所20日提供给路透社的一份报告称，今年上半年德国企业在中国投资了103亿欧元(1欧元约合7.78元人民币——本网注)cq9电子。尽管这较2022年前6个月创纪录的120亿欧元略有下降，但仍是历史第二高值。

　　报道称，在2010年至2020年这些年份的上半年，德国企业在中国的投资通常较少，最多只有上述金额的一半。德国经济研究所分析称：“德国企业对中国的渴望程度仍然很高。”今年上半年，对华投资在德国对外直接投资总额中的份额甚至攀升至16.4%，2022年上半年这一比例约为11.6%，而在疫情之前的2019年同期仅为5.1%。该研究所专家于尔根·马特斯说：“中国相对于世界其他地区来说从未如此重要。”

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　　据报道，2023年上半年德国对外直接投资总额为630亿欧元，明显低于去年同期的1040亿欧元。马特斯说：“今年对华投资的趋势基本上没有中断。尽管德国对外投资整体上大幅减少，但对华新增直接投资几乎与以前一样高。”

　　2023年上半年，德国对亚洲其他地区的投资则占德国对外投资总额的近9%。马特斯表示，这是一个相对较高的比重。而对华投资所占的比重增幅更为显著。他说：“因此，并没有出现(业务)向中国以外拓展的情况。相反，中国相对于亚洲其他国家的重要性进一步提高。”

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　　另据美国《华尔街日报》网站9月20日报道，德国政府和布鲁塞尔的欧洲领导人都在向德国大型企业施压，让它们减少与中国的商业往来。但这些公司反而在加大对华投资。

　　报道称，随着政府施压力度加大，在华业务规模较大的德国企业最近几个月一直在努力确保自身业务免遭西方可能实施制裁的影响。措施之一是设法减少在华工厂对进口德国原料的依赖。他们与中国供应商达成协议，使供应链更加本土化投资，并与中国企业建立“联盟”。

　　这些举措的目的是保持企业的市场份额，保证利润，帮助企业渡过中国与西方——尤其是与美国——之间政治关系紧张的难关。

　　报道称，今年早些时候，德国政府告诉本国企业，应该减少与中国的商业往来，以减少德国经济对向中国出口商品的依赖。

　　然而，德国企业并未选择退出。到2030年，德国大型化工企业巴斯夫公司在中国(广东省湛江市的一体化基地项目)的投资将达到100亿欧元。预计工厂将于2025年投产，生产的产品将供应当地。

　　西门子首席执行官博乐仁今年早些时候说，作为今年20亿欧元全球投资计划的一部分，该公司将在中国投资约1.4亿欧元。他誓言捍卫公司在中国的市场份额，并将继续在中国投资。

　　据德国汽车工业协会的数据，由于采取了在销售市场当地生产的战略，德国汽车制造商2022年在华销售的汽车中有相当一部分是在当地生产的。仅大众公司就在中国生产了数百万辆汽车，与该公司在欧洲的产量相当。

　　大众首席执行官奥利弗·布卢默本月早些时候在慕尼黑车展期间对记者说，大众将加大在中国的投资，特别是该公司需要用中国的技术开拓中国市场cq9电子。

　　宝马公司今年早些时候宣布，其向中国用户销售的下一代电动汽车将从2026年开始在中国生产，而不是从德国出口，而且生产材料将从大约430家当地供应商那里采购。

　　据美国荣鼎咨询公司的数据，在欧盟和英国对华直接投资总额中，德国的占比从2021年的46%增加到2022年的52%。（编译/潘晓燕 聂立涛）