今年以来，国家发展和改革委员会等多部门持续出台政策支持国内氢能产业的发展，截至目前，国内加氢站数量位居全球第一 ，国内长距离输氢管道正在规划建设。

　　长期以来，我国将氢列为危化品范畴，制氢项目面临一系列的生产限制条件。随着氢的能源属性逐步明确，今年以来，国内多地纷纷探索对可再生能源制氢在危化品许可方面的政策进行松绑 ，这也为氢能产业发展按下了快进键。

　　安徽六安的国内首个兆瓦级氢能综合利用示范站，拿到安徽省首个制氢加氢一体站的经营许可证，意味着该站可以就近制氢，为附近的加氢站提供供氢服务。该站每天额定产氢量在180公斤左右，能够覆盖两条当地公交线路的用氢需求。

　　示范站通过屋顶光伏和电网的谷电制取氢气，再经过管道直接送到一墙之隔的加氢站内，实现了非化工园区内一体化制氢、加氢服务，省掉了高昂的运氢成本。此前氢气制备只允许在当地化工园区内进行。

　　国家电网安徽电力兆瓦级氢能综合利用示范站建设负责人夏鹏：氢能以能源属性突破危化品管理的第一步，对于行业来说是一个突破性的进展。

　　这座制氢加氢一体化站的设计、建设、管理严格按照国家标准，安全可靠性与常见的天然气加气站相当。除了给加氢站供氢之外，这座示范站还可以利用富余的氢气在用电高峰时发电，相当于用氢来储能。

　　记者了解到，目前这套氢电综合利用系统，在低谷用电时制氢cq9电子，在尖峰时放电，来获取收益 。而安徽电价峰谷价差每度电达0.9元理财，这样基本能覆盖项目的运营成本。

　　如今，氢能重卡、氢能机车、轮船、飞机等新型运载工具cq9电子逐步试点，随着绿氢化工等新场景加速涌现，国内可再生能源制取绿氢行业正在成为投资热点，但对于仍处发展初期的氢能产业来说，高成本的难题该如何解决?

　　安徽合肥的一个电解水制氢的测试平台，拥有目前市场上最主流的制氢设备电解槽，通过风电光伏等绿电制取氢气，每5度绿电就能制取一立方米的氢气。目前，该设备在今年的出货量是去年的近两倍。

　　安徽合肥的一家制氢设备企业，今年对生产线GW，是原来的三倍，大批量订单也在交付当中。

　　在广东佛山，大型国产化质子交换膜(PEM)制氢设备开始制氢测试，主要服务于风电光伏等新能源制氢应用场景。

　　广东佛山国内最大的PEM制氢设备的生产车间，即将生产出第一台500立方米的制氢设备，它每小时制氢量相当于45公斤左右，能够让一辆氢能小轿车跑上4500公里。

　　专家表示，虽然当前可再生能源电解水制绿氢成本偏高，但是考虑未来技术进步和碳减排收益，我国氢化工利用发展潜力巨大，将逐步替代原来的煤和天然气制氢 。

　　中国国际经济交流中心能源政策研究部部长景春梅：目前，绿氢在我国氢能的占比不到1%，但是到2030年估计会扩大到15%cq9电子。当前绿氢的制备成本是每公斤25元，随着技术进步迭代、规模扩大，到“十五五”时，成本有望降到每公斤20元。

　　制cq9电子氢设备的订单快速增加，其中大部分都来自合成氨和甲醇等化工领域，绿氢在化工领域应用的前景如何?市场规模有多大?

　　在吉林松原，全球最大体量的绿色氢氨醇一体化项目正在建设当中，通过当地的风电光伏制绿氢，然后再通过绿氢合成氨和甲醇。项目总投资296亿元。计划年产绿色合成氨60万吨，将主要面向海外市场。

　　在吉林大安，风光制绿氢合成氨一体化项目也全面开工，实现了国产化、自主化PEM制氢设备大规模应用，以绿电为动力电解水制绿氢，以绿氢为原料合成绿氨，将液氨储存在球罐中，最后进行销售。

　　国家电投大安绿氢公司总经理乔梁：项目预计2024年四季度建成投产，2030年将在吉林西部建成千万千瓦新能源制氢基地。

　　记者了解到，欧洲议会今年批准了多项碳市场改革关键立法，正在将绿氢的生产、输运、利用等各个环节纳入碳排放管理体系中，将对我国的化工产品出口产生重大影响。目前国内氢能以合成氨、甲醇等为代表的化工用氢占比约80%，2 022年，合成氨约占氢气消费总量的31%，预计这部分用氢未来完全用绿氢替代后，可实现每年碳减排超2亿吨 。

　　康明斯新能源动力事业部产品及技术推进负责人庞廷熙：当前中国氢能产业快速增长，产业规模cq9电子在全球领先，中国是一个在制氢和氢能应用等领域都非常有活力的市场。

　　电力规划设计总院副总工程师徐东杰：今年1月至9月，绿氢项目投产、在建和申报的项目达到57个，投资额达到3000亿元。总体建设非常快，绿氢项目和化工项目结合偏多一些。